Xác định tầm quan trọng của đầu tư cơ sở hạ tầng giao thông có ý nghĩa chiến lược đối với phát triển kinh tế, tỉnh đang nghiên cứu, đề xuất đầu tư các tuyến đường giao thông chiến lược, đảm bảo kết nối, liên thông sau sáp nhập, hợp nhất 2 tỉnh An Giang và Kiên Giang để phục vụ phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm quốc phòng – an ninh, đi lại của tỉnh An Giang mới trong thời gian tới.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh An Giang Ngô Công Thức cho biết, thực hiện đầu tư các tuyến đường giao thông chiến lược đảm bảo kết nối liên thông giữa tỉnh An Giang và tỉnh Kiên Giang, UBND tỉnh An Giang đã phê duyệt thực hiện đầu tư nâng cấp 6 tuyến đường, gồm: Tuyến N1, tuyến Đường tỉnh (ĐT.) 943, tuyến ĐT.945, tuyến ĐT.947, tuyến ĐT.958, tuyến ĐT.960. Nâng cấp mở rộng các tuyến này đạt quy mô về bề rộng mặt đường từ 7 – 11m, 2 làn xe cơ giới, đạt tiêu chuẩn đường cấp IV, cấp III đồng bằng TCVN 4054-2005 đến ranh tỉnh Kiên Giang. Riêng ĐT.960 có bề rộng mặt đường nâng cấp 5,5m, đạt chuẩn cấp V đồng bằng, ĐT.943 đạt cấp III đồng bằng.

Theo Phó Giám đốc Sở Xây dựng An Giang Nguyễn Thanh Sang, quá trình thực hiện đầu tư các tuyến này, Sở Xây dựng (trước đây là Sở Giao thông vận tải) đã phối hợp tỉnh Kiên Giang về lộ trình và phương án tuyến để các bên thực hiện nâng cấp đảm bảo kết nối đồng bộ, liên thông. Hiện trạng các tuyến đường kết nối hiện nay giữa 2 tỉnh, chủ yếu nâng cấp trên các tuyến đường hiện trạng, chưa kết nối đồng bộ, liên thông. Phần lớn các tuyến trên địa bàn An Giang đã được đầu tư nâng cấp đến ranh địa giới hành chính giữa 2 tỉnh.

Cụ thể, hiện trạng tuyến đường giao thông kết nối ngắn nhất từ trung tâm TP. Long Xuyên (tỉnh An Giang) đến trung tâm hành chính tỉnh Kiên Giang (TP. Rạch Giá) là tuyến ĐT.943 và ĐT.960, qua địa bàn huyện Thoại Sơn (tỉnh An Giang) kết nối với tuyến ĐT.961 qua địa bàn huyện Tân Hiệp và TP. Rạch Giá (tỉnh Kiên Giang). Hiện trạng các đoạn tuyến này trên địa bàn tỉnh An Giang đã được nâng cấp hoàn thành đưa vào khai thác. Cụ thể, ĐT.943 đạt cấp III, có bề bộng mặt đường từ 14m – 21m; ĐT.960 đạt cấp V, có bề rộng mặt đường đạt 5,5m. Phân đoạn tuyến trên địa bàn tỉnh Kiên Giang (ĐT.961) hiện trạng mặt đường chưa được đầu tư nâng cấp mở rộng mặt đường đồng bộ với phân đoạn tuyến trên địa bàn tỉnh An Giang.

Về tuyến ĐT.958 qua địa bàn huyện Tri Tôn (tỉnh An Giang) kết nối với tuyến ĐT.970 qua địa bàn huyện Hòn Đất (tỉnh Kiên Giang). Hiện trạng tuyến kết nối này, trên địa bàn An Giang vừa được nâng cấp đưa vào khai thác năm 2024, đạt cấp IV, với quy mô bề rộng mặt đường 7 – 11m, phân đoạn trên địa bàn tỉnh Kiên Giang (ĐT.970) có bề rộng mặt đường hiện trạng nhỏ hơn, khoảng 6m, chưa được nâng cấp mở rộng đồng bộ. Đối với Tuyến N1 được nâng cấp cơ bản, kết nối đồng bộ về rộng mặt đường giữa 2 tỉnh. Các tuyến còn lại (ĐT.945, ĐT.947) chưa được kết nối đồng bộ. Các đoạn tuyến trên địa bàn An Giang đã được đầu tư nâng cấp mở rộng theo quy mô trên. Đến nay, tuyến ĐT.945 đã được đầu tư hoàn thành đưa vào khai thác năm 2024, tuyến ĐT.947 đang thực hiện bước chủ trương đầu tư. Các đoạn tuyến trên địa bàn tỉnh Kiên Giang kết nối với ĐT.945 là ĐT.969 chưa được đầu tư nâng cấp đồng bộ với các dự án của tỉnh An Giang.

Quá trình thực hiện đầu tư nâng cấp ĐT.945, Sở Xây dựng (trước đây là Sở Giao thông vận tải An Giang) đã phối hợp Sở Giao thông vận tải tỉnh Kiên Giang, trong đó có nội dung thống nhất phương án kết nối hạ tầng giao thông khu vực. Dự án sẽ góp phần tạo thành một trục dọc từ phía Bắc xuống phía Nam kết nối Quốc lộ 91 tỉnh An Giang với Quốc lộ 80 tỉnh Kiên Giang. Để đảm bảo kết nối liên thông các tuyến đường giao thông chiến lược, sau khi thực hiện sắp xếp đơn vị hành chính, mới đây, lãnh đạo 2 tỉnh An Giang, Kiên Giang đã tổ chức khảo sát, nghiên cứu đề xuất đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối TP. Long Xuyên – TP. Rạch Giá và làm việc để trao đổi, thu thập thông tin, phục vụ công tác lập phương án đầu tư và trình cấp thẩm quyền xem xét, quyết định.

Theo đề xuất của Sở Xây dựng An Giang, xây dựng 5 tuyến kết nối, gồm: ĐT.941 kết nối ĐT.958 đi qua kênh Tám Ngàn của An Giang dài khoảng 75km hoặc tuyến đi theo Quốc lộ N1 (đã quy hoạch Quốc lộ N2); từ Long Xuyên đi Quốc lộ 91 đi qua ĐT.945 của An Giang khoảng 80km; từ Long Xuyên theo Quốc lộ 91 về ngã 3 Rạch Sỏi đi tuyến cao tốc (Long Xuyên – Rạch Giá) khoảng 75km; tuyến ngắn nhất đi từ Long Xuyên theo ĐT.943 về ĐT.960 của An Giang kết nối qua ĐT.961 tới Rạch Giá khoảng 60km. “Qua nghiên cứu, tuyến hiện trạng ĐT.960, ĐT.961 phía Kiên Giang chạy cặp bờ sông, nhà cửa san sát, khó mở rộng, Sở Xây dựng đề xuất phương án tuyến mới kết nối từ nút giao Lạc Hồng của Kiên Giang về kết nối nút giao vô ĐT.943 cao tốc hiện trạng đang đầu tư, đoạn này khoảng 46km và sau đó kết nối ĐT.943 hiện trạng tới Long Xuyên 12km. Vậy, tổng tuyến này khoảng 58km, phương án này tối ưu nhất” – Phó Giám đốc Sở Xây dựng An Giang Nguyễn Thanh Sang cho biết.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh An Giang Ngô Công Thức thông tin: “2 tỉnh đã trao đổi, khảo sát, đánh giá hiện trạng, tính khả thi, để thống nhất nghiên cứu đề xuất đầu tư lên phương án xây dựng tuyến đường kết nối TP. Long Xuyên – TP. Rạch Giá trong thời gian sớm nhất, tạo tuyến đường ngắn nhất, đáp ứng nhu cầu đi lại và phát triển kinh tế tỉnh An Giang sau khi sáp nhập 2 tỉnh; đáp ứng nhu cầu phát triển hạ tầng giao thông, kết nối giữa 2 đô thị trọng điểm là TP. Long Xuyên (tỉnh An Giang) và TP. Rạch Giá (tỉnh Kiên Giang). Qua trao đổi, thống nhất chọn phương án tuyến kết nối Long Xuyên – Rạch Giá có điểm đầu tại nút giao ĐT.943 với cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng. Điểm cuối tuyến tại nút giao Lạc Hồng (tỉnh Kiên Giang). UBND tỉnh giao Sở Xây dựng An Giang chuẩn bị 3 phương án tuyến, làm cơ sở so sánh, chọn phương án tối ưu, để báo cáo Ban Thường vụ Tỉnh ủy tỉnh mới xem xét, quyết định, sớm triển khai.

BÁO AN GIANG